YAYASAN BERITA PENELPON HARIAN—Program Bus Sekolah Bersih senilai $5 miliar dari pemerintahan Biden-Harris menggunakan hingga empat kali lebih banyak uang pajak per bus sekolah, dan menguntungkan Partai Komunis Tiongkok, demikian yang diungkapkan laporan DPR.
Laporan setebal 51 halaman dari Komite Energi dan Perdagangan DPR menemukan bahwa mempromosikan bus sekolah listrik dan kendaraan listrik (EV) lainnya memperkaya Partai Komunis Tiongkok (PKT) karena rantai pasokan EV sekitar 90% bergantung pada Tiongkok, yang menimbulkan kekhawatiran keamanan nasional dan hak asasi manusia.
Laporan tertanggal 17 September itu juga menyoroti pengeluaran besar bagi para pembayar pajak, dengan harga rata-rata bus sekolah listrik pada iterasi pertama Program Bus Sekolah Bersih—iterasi pertama dari tiga iterasi—adalah $381.191, atau $200.000 hingga $300.000 lebih mahal daripada bus sekolah diesel ukuran penuh pada umumnya.
“Jelas bahwa Program Bus Sekolah Bersih senilai $5 miliar secara keseluruhan merupakan kegagalan dan, dalam banyak kasus, merupakan pemborosan uang pajak rakyat Amerika yang diperoleh dengan susah payah,” kata Rep. Cathy McMorris Rodgers, R-Wash., yang mengepalai Komite Energi dan Perdagangan DPR, dalam sebuah pernyataan mengenai temuan laporan tersebut. “Program tersebut, yang dipimpin oleh Biden-Harris yang radikal [Environmental Protection Agency]menopang pasar yang sangat bergantung pada rantai pasokan yang didominasi oleh Partai Komunis Tiongkok.”
Didanai oleh undang-undang infrastruktur bipartisan tahun 2021, Program Bus Sekolah Bersih menyediakan dana bagi EPA Biden-Harris selama lima tahun untuk “mengganti bus sekolah yang ada dengan bus sekolah tanpa emisi dan bersih.”
China saat ini menyumbang sekitar dua pertiga dari produksi sel baterai EV global, sementara AS hanya memproduksi 7% pada tahun 2022, yang meningkatkan kekhawatiran keamanan nasional karena AS kemungkinan harus bergantung pada teknologi EV China untuk bus sekolah listriknya, menurut laporan tersebut. Lebih jauh lagi, pembelian bus sekolah listrik yang disubsidi pemerintah di bawah Program Bus Sekolah Bersih mendorong pelanggaran hak asasi manusia yang sudah ada sebelumnya dalam pasokan EV, termasuk penggunaan kerja paksa Uighur di wilayah Xinjiang, China.
Laporan tersebut juga mengidentifikasi keterbatasan jangkauan sebagai masalah, dengan bus sekolah listrik standar dari produsen terkemuka BlueBird mampu menempuh jarak hanya 120 mil dengan sekali pengisian daya, sementara beberapa model propana dapat menempuh jarak 400 mil sebelum perlu mengisi ulang bahan bakar. Masalah jangkauan juga dapat diperburuk oleh kondisi cuaca dingin dan hangat, dengan sebuah studi dari Laboratorium Energi Terbarukan Nasional menemukan bus angkutan listrik kehilangan sekitar sepertiga dari jangkauannya pada suhu 25 derajat Fahrenheit dibandingkan dengan kondisi ideal.
Bus sekolah listrik juga meningkatkan risiko penipuan karena kurangnya persyaratan dokumentasi bagi kontraktor, dengan EPA hanya mengandalkan aplikasi yang disertifikasi sendiri dan perkiraan yang dibuat oleh pelamar, menurut laporan tersebut.
Laporan terpisah pada bulan Juli dari Kantor Inspektur Jenderal daerah Maryland mengatakan bahwa program bus listrik daerah tersebut mengakibatkan jutaan dolar dalam “pemborosan pengeluaran.”
“EPA meluncurkan Program Bus Sekolah Bersih tanpa perlindungan yang memadai dan pertimbangan terhadap rintangan praktis yang mungkin dihadapi pelamar. Misalnya, EPA tidak mensyaratkan dokumentasi untuk beberapa informasi aplikasi yang disyaratkan dan mengizinkan kontraktor yang bersemangat dengan kesempatan untuk menerima dana federal untuk mengajukan permohonan atas nama distrik sekolah yang tidak tahu, beberapa di antaranya akhirnya menarik diri dari program tersebut,” laporan tersebut menyatakan. “EPA gagal memperhitungkan peningkatan infrastruktur listrik yang cukup besar yang mungkin diperlukan untuk menglistriki armada bus sekolah, yang berpotensi menyebabkan keterlambatan bagi sekolah dalam memanfaatkan bus baru mereka.”
Gedung Putih tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Awalnya diterbitkan oleh Daily Caller News Foundation