Akhir pekan Hari Buruh ini, AAA memperkirakan puluhan juta pengemudi di jalan—10% lebih banyak dari tahun lalu—sebagian besar dari mereka menggunakan mobil dan truk pikap yang aman dan terjangkau.
Konsumen punya pilihan, berdasarkan preferensi dan kebutuhan mereka sendiri, bukan perintah pemerintah. Kini Anda dapat bepergian dengan kendaraan listrik, hibrida, atau mobil bertenaga bensin pilihan Anda.
Namun dalam 10 tahun Anda kemungkinan tidak akan memiliki pilihan itu, setelah regulasi rahasia pemerintahan Biden-Harris memaksa Anda membeli kendaraan listrik.
Itu karena Presiden Joe Biden dan Wakil Presiden Kamala Harris telah memberlakukan peraturan melalui Badan Perlindungan Lingkungan dan Departemen Transportasi yang mewajibkan 70% dari semua mobil penumpang baru yang dijual di Amerika harus bertenaga baterai listrik atau hibrida plug-in pada tahun 2032, naik dari sekitar 8% pada tahun 2023. Pada tahun 2027, 32% kendaraan baru harus bertenaga listrik atau hibrida plug-in; pada tahun 2029, porsinya menjadi 47%.
Tujuan mandat tersebut adalah untuk mengurangi suhu global akibat perubahan iklim. Namun, bahkan jika semua bahan bakar fosil segera dihilangkan dari Amerika Serikat, hal ini hanya akan menghasilkan perbedaan sebesar dua persepuluh derajat Celsius pada tahun 2100, menurut model pemerintah.
Jika produsen mobil tidak menjual kendaraan listrik sesuai dengan mandat, pemerintah akan mengenakan denda dan produsen harus membeli kredit dari perusahaan yang menjual lebih banyak kendaraan listrik. Saat ini, produsen mobil membeli kredit Kendaraan Tanpa Emisi dari Tesla, yang menjual dua pertiga dari semua kendaraan listrik di Amerika Serikat.
Sanksi finansial yang dihadapi perusahaan mobil karena melanggar hukum telah memaksa mereka untuk mengurangi produksi dan menaikkan harga mobil populer, seperti truk pikap dan kendaraan utilitas sport, serta meningkatkan produksi kendaraan listrik.
Seiring dengan meningkatnya pangsa penjualan kendaraan listrik yang dibutuhkan, merek yang lebih diminati akan dihargai lebih tinggi—atau menghilang. Karena orang Amerika lebih menyukai truk pikap daripada kendaraan listrik, perusahaan mobil menetapkan harga kendaraan listrik secara artifisial lebih rendah dari biaya produksi dan menaikkan harga mobil bertenaga bensin sebagai kompensasinya. Menaikkan harga mobil ke tingkat yang tidak terjangkau menghilangkan pilihan.
Bahkan dengan harga yang menguntungkan, dan dengan keringanan pajak sebesar $7.500 untuk membeli kendaraan listrik, dealer tidak menjual cukup banyak EV untuk memenuhi mandat tersebut. Lebih dari 4.000 dealer mobil menulis surat kepada Biden pada bulan November 2023, yang menyatakan: “Namun, kenyataannya adalah bahwa permintaan kendaraan listrik saat ini tidak dapat mengimbangi masuknya banyak kendaraan listrik. [battery electric vehicles] tiba di dealer kami karena peraturan saat ini. Kendaraan listrik (BEV) menumpuk di tempat kami.”
Pada bulan Januari 2024, lebih dari 5.000 dealer mobil kembali menulis surat kepada Biden, dengan mengatakan: “Penjualan kendaraan listrik sama sekali tidak sesuai dengan tren yang ada.” [EPA] persyaratan. Memang, pasokan harian kendaraan listrik di dealer saat ini hampir dua kali lipat dari pasokan kendaraan konvensional … Kami sekarang meminta Anda untuk mengerem.”
Bagi mereka yang mampu membeli kendaraan listrik, yang dapat mengisi ulang dayanya di rumah atau di kantor, dan yang tidak perlu bepergian terlalu jauh di siang hari, kendaraan listrik adalah pilihan yang ideal. Kendaraan listrik tidak berisik dan tidak memerlukan perjalanan ke pom bensin.
Namun bagi yang lain, mandat kendaraan listrik Biden-Harris tidak berhasil, dan pengemudi ini seharusnya diizinkan memilih mobil bertenaga bensin.
Kendaraan listrik harganya puluhan ribu lebih mahal daripada kendaraan berbahan bakar bensin. Sebagian orang tidak dapat mengisi ulang baterai di rumah atau di tempat kerja, seperti banyak orang yang bekerja di bisnis yang mengharuskan perjalanan, atau yang bekerja di pertanian. Suhu yang sangat panas dan dingin mengurangi masa pakai baterai. Dan mereka yang bepergian dengan anak-anak tahu bahwa beberapa kali penundaan di sepanjang jalan untuk mengisi ulang baterai dapat merusak liburan keluarga.
Mandat untuk kendaraan listrik meningkatkan ketergantungan Amerika pada China, yang memproduksi 80% baterai EV, seperti yang dijelaskan dalam laporan Heritage Foundation saya baru-baru ini.
Mandat tersebut juga menetapkan bahwa 25% dari semua truk berat yang dijual harus bertenaga listrik pada tahun 2032. Seperti halnya kendaraan listrik, truk listrik harganya lebih mahal daripada truk diesel, sehingga meningkatkan biaya transportasi. Truk diesel harganya sekitar $120.000; truk listrik harganya berkisar antara $450.000 hingga $500.000.
Amerika bahkan tidak memiliki kapasitas jaringan listrik, stasiun pengisian daya, atau teknologi untuk mengoperasikan truk listrik jarak jauh—dan tidak akan memilikinya pada tahun 2032.
Harris mengatakan bahwa dia tidak ingin menghilangkan pilihan kendaraan warga Amerika. Jika demikian, pemerintahan Biden-Harris memang perlu menghentikan mandat kendaraan listrik.